FXCM福汇平台：通用汽车在电动汽车销量上远远落后于特斯拉。

FXCM福汇平台称2017年9月，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉和她的高级管理人员参观了该汽车制造商的设计穹顶，该穹顶被认为是公司内部的圣地，因为它在创造通用汽车最具标志性的汽车方面发挥了作用。

通用汽车在底特律郊区庞大的科技园区的展示让高管们看到了他们如何超越特斯拉和福特汽车等长期竞争对手，后者也在关注热闹的电动汽车市场。粘土模型是通用汽车可以通过汽车制造商正在开发的新平台制造的电动汽车范围的例子。

在2015年高管前往硅谷研究新兴趋势并与苹果首席执行官蒂姆库克、谷歌官员和其他人会面后，通用汽车在电动汽车方面的工作加速了。

接下来的一周，通用汽车公开宣布其对“全电动未来”的信念，这标志着一个关键时刻，这将启动这家传统汽车制造商自1908年成立以来最雄心勃勃的转变。

通用汽车的股价在那周上涨了11%以上，达到每股45美元左右——这是巴拉担任首席执行官期间最大的单周涨幅。这些收益只持续了几个月，但加深了高管们的信念，即他们选择了正确的道路。

去年，通用汽车表示计划到2025年在电动汽车上投资300亿美元，包括改造现有工厂、建设美国电池厂以及在全球推出30款电动车型，例如GMCHummerEV。

通用汽车做出重大声明已经快五年了，但这些数字仍然不利于通用汽车——至少目前不是。特斯拉仍然占据美国电动汽车市场66%的主导地位，而通用汽车仅占6%，因为产量增长缓慢。福特和现代汽车的销量也超过了它。

总体而言，估计只有8%的通用汽车销售是电动汽车。这包括与上汽通用五菱等中国合资企业生产的汽车，该公司生产的小型汽车是去年中国最畅销的电动汽车。

FXCM福汇官网平台表示电动汽车并不总是Barra的首要任务，她于1980年作为一名18岁的机械师加入公司，在现已解散的庞蒂亚克部门工作。在她担任首席执行官的早期，她忙于扑灭公司的火灾。过去的。

在她的任期内，巴拉最终将裁员27%至157,000名员工，并通过退出澳大利亚、欧洲和俄罗斯等市场大幅缩小公司的全球足迹。这些历时数年的举措将被证明在政客和汽车工人联合会中非常不受欢迎。

（温馨提醒：交易有风险，投资需谨慎，以上内容全部来源于网络）