FxPro浦汇平台称自今年年初以来,由于全球集装箱价格继续下滑,在北美最繁忙的集装箱港口洛杉矶港等待卸货的船只排队人数减少了80%,这表明供应链中断的情况有所缓解。
洛杉矶外等待的船只积压已从创纪录的109艘降至20艘,6月份该港口运送了876,611个20英尺标准箱(TEU),创下100多年来的最佳记录。效率的提高与2020年和2021年大流行引发的延误形成鲜明对比。我们必须比他们迄今所做的更快地让我们的进口商在内陆铁路设施提取货物。
在供应链危机最严重的时候,这100多艘船只在洛杉矶和长滩外闲置,等待卸货。在Covid-19之前,泊位需要很少的等待时间。由于Covid-19感染导致卡车司机短缺,大流行还损害了国内运输。
Seroka说,虽然有所改善,但条件尚未恢复到Covid之前的水平,需要进行更多改进,特别是在船舶卸货后向内陆运送货物。Seroka表示,在奥克兰港抗议加州新的“零工工人”法的卡车司机罢工不应影响迄今设定的改进步伐。

随着集装箱价格继续从大流行记录中下降,西海岸的瓶颈得到缓解。2020年和2021年的港口封锁和集装箱短缺导致租赁成本飙升。但现在集装箱供过于求,价格自9月以来一直在下跌。目前集装箱供过于求的情况是2020年初大流行爆发后不久开始的一系列反动市场破坏的结果。
根据德鲁里最近发布的集装箱租赁报告,到2021年,全球航运集装箱池增加了13%,达到近5000万标准箱。目前全球过剩600万标准箱。
FxPro浦汇交易平台表示虽然更多的集装箱为那些支付运费的人带来了可喜的缓解,但罗洛夫斯表示,货运价格不会迅速下跌,因为中断虽然有所缓解,但仍然很严重。
经济变化,例如因货币政策和通货膨胀而导致的需求降温,也将导致新的供应链中断。
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